sudety hotel dla dzieci

Lotus Seven Series 3 Sports Car

Przegląd Lotus Seven Series 3 samochód sportowy, obejmujący rozwój, ważne funkcje i dane techniczne tego czwartego modelu w zakresie Lotus.

W tym artykule, ofiaruję nostalgiczne spojrzenie na Lotus Seven Series 3, jednym z elitarnej grupy klasycznych samochodów, które zostało wyprodukowane w okresie od 1968 do 1970 roku.

W 1968 roku Lotus Seven Series 2 przerwano po w sumie 1370 sztuk zostało zbudowane.

W tym czasie, dostawa standardowa 10 Powrót osi nie wszystko, ale przestał, a wymiana potrzebne można znaleźć w trybie pilnym.

Na szczęście, Ford zapisane dnia udostępniając tylną oś z salonu Ford Escort Mexico, który miał tę zaletę, że jest znacznie silniejszy niż ze standardowego 10 sedan.

W 1967 roku zespół wyścigowy Formuły Ford wykorzystał nowe silniki Ford krzyżowym, jak standardowa jednostka do zamontowania w swoich zawodników sportowych.

W krzyżowego silnika, konstrukcja komory spalania został zmieniony.

Mimo, że głowa była płaska, denka tłoka wyróżniona postać komory spalania Heron.

Ponadto, ta gama silników krzyżowym został wyposażony w Lotus Cortina GT, a wkrótce potem do wersji sportowych zbliżającego Ford Escort Mark 1.

Jedyną oczywistą różnicą pomiędzy Serii 2 i 3 był fakt, że tylne skrzydła musiał zostać poszerzony w celu dostosowania się do nowego, większego tylną oś z Escort Meksyku.

W sierpniu 1968 roku Lotus Seven Series 3 samochodów sportowych został uruchomiony, a biorące 1600 cc silnik Ford krzyżowym.

Była to jednostka napowietrznych Zawór ze współczynnikiem kompresji 9,0: 1, pojedynczym Webber 32DFM bliźniaczych ssania gaźnika, a opracowane 84 KM przy 5500 obrotów na minutę, z 0-60 mph w 7,7 sekundy.

Rzadsza wersja Seven funkcjonalny silnik krzyżowym 1300 cc, która opracowała 72 KM przy 5500 obr.

W styczniu 1969 roku Lotus Seven Twin Cam SS introuced, które biorące 1558 cc silnik Lotus Twin Cam z Lotus Elan, która rozwinęła 125 KM z 0-60 mph w 6,2 sekundy.

- autor artykułu